东营管道疏通,东营管道疏通黄河口信息港

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东营管道疏通的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东营管道疏通的解答，让我们一起看看吧。钱塘江的泥沙为什么不让采？江苏省900多公...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东营管道疏通的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东营管道疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 钱塘江的泥沙为什么不让采？
2. 江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

钱塘江的泥沙为什么不让***？

钱塘江的泥沙为何不让开***？长江黄河能随便挖吗？

最近几年，随着大型基础设施建设的开展，建筑用砂的价格越来越高。甚至在一些地方，质量好的沙子能卖出面粉的价格。这一切催生了非常庞大的挖沙行业。

我所在的山西东南部，有一条黄河支流丹河。我们村子20多年前支柱产业就两个，丹河里面的沙子挖了卖钱，山上的石头炸了卖钱。可是，最近很多年了，丹河的沙子，早就没人挖了。

只是为什么呢？在外人看来，明明能挣的钱，为何不挣？如果你去实地看一下就知道，没有任何规划的乱***乱挖，已经把肥沃的河滩地挖的千疮百孔，大大小小的沙坑水坑，到处都是。一旦洪水来临，更多的道路和农田会被冲走。同时，很多孩子喜欢在河滩地形成了沙坑水坑游泳，直接造成了意外溺水而死。我小时候一个邻家哥哥，就是沙坑里游泳淹死的，20多年前当时那种呼天抢地的哭声，我现在还记得清清楚楚。

在河里或者河边挖沙，同时还有可能造成各种安全事故。我姥爷年轻时就挖沙为业，相当辛苦。可是，挖沙往往能挖到10米深，有时候发生透水事故、塌方事故，好几个人就被压在下面。沙子不同于煤炭和铁矿石，透气性差，几分钟就能把人闷死在里面。

挖沙子这件事，一直都是我的童年阴影，身边太多因为挖沙子造成的悲剧，实在不愿意回忆。

河沙目前是一种非常紧俏的自然***，近年来由于城市化进程加快，对河沙的需求越来越多，导致建筑用沙特别紧缺，市场价格一路上扬。近几年国家对河道加强管理，防止滥***滥挖，河沙更为紧缺。去年市场上有人形容一斤河沙，一斤面粉钱，从中我们可以看出近几年河沙紧缺程度。

河沙的形成相对人类历史来说，是不可再生***，它的形成经过千百万年河水不断冲蚀打磨，沉积河床上，最后形成河沙。形成的周期长，我们挖一点儿，少一点儿，直至沙源枯竭。当然有些河流河床淤积太高，挖走部分河沙对预防洪水漫堤有很大好处，为此国家对部分河道有***开***，在不破坏大堤的前提下，科学***沙，是可以***沙的，但为什么钱塘江泥沙不让***呢？

这是因为钱塘江不同于长江、黄河河口，前者河口是侵蚀型河口，后者却属于堆积型河口，近些年来，钱墉江湾河口发生了很大变化 ，由于人类活动干扰，不断向海要地，南岸面积不断增大，下图中，自1984年以来，河口不断收紧，宽度收窄，为此潮水能量会不断向上顶托，河口地貌在不断地被侵蚀改变，这与钱塘江潮汐相关，但还与钱塘江泥沙来源有关。

钱塘江泥沙含量很低，远远不及长江、黄河泥沙含量。泥沙含量少，会导致河口堆积不起来，形成侵蚀型河口，河流昼夜不息，每时每刻在进行着营造与破坏，经过千百万年来的选择，河口泥沙堆积建造与海潮破坏作用达到一种平衡状态，当河流中挖走泥沙以后，这种平衡会被打破，河口地貌就会被侵蚀改变，究竟怎么变化，我们人类难以掌控，也许未来钱塘江湾就会消失，八月十八钱塘江潮这道靓丽的风景也会无影无踪。河口的变化还会导致生活杭州湾两岸的城市受到威胁，生态环境遭受破坏，我们为此要付出更高的成本和代价。

另一方面，钱塘江泥沙天生来源就少，如果开挖河道中泥沙，会打破河床的水沙平衡，造成河道发生变化，危及河岸大堤的安全。为什么钱塘江泥沙这么少？这与河流流域内岩性有关。

黄河沿途经过疏松的黄土高原，容易被侵蚀，河流泥沙多，可钱塘江流经的区域，岩性以中生代侵入的花岗岩为主，花岗岩非常坚硬，不容易被侵蚀、风化，抗风化能力特别强，导致钱塘江中泥沙含量特别少，形成的河沙堆积也就特别少，如果你挖了河床中的泥沙，挖得快，可生成的慢，会导致河床遭到破坏，而且极不容易恢复，这也就是为什么其它河流可以挖沙，而唯独钱塘江特殊，是不能挖沙的原因。

河流泥沙少，也有好处，水质有保证，大家都知道农夫山泉就来自于钱塘江上游的新安江水库，今年新安江水库九孔全开泄洪，让人心疼，流出的水全是白花花的银子，这说明钱塘江的水质是非常好的，还是与流域内岩性有关。

钱塘江的泥沙非常多，为什么还不让***呢？

采砂活动不仅会直接破坏河床的自然结构，改变河流蓄水量，还能直接影响河流沿程的洪水水位，从而给下游的居民带来了安全隐患。

钱塘江是浙江省的第一大河，堪称“浙江的母亲河”，干流总长度达668公里，总流域面积5.5万平方公里。

▲钱塘江流域的各种地质类型分布图

其实，从20世纪70年代末开始，钱塘江上就有人开始***砂了，当时主要是使用竹竿、畚箕等简单的竹制工具进行人工***挖，效率低，***砂量也比较小；到了80年代中后期开始出现了小型的吸沙船，***砂效率升高，***砂量也明显上升；90年代后期，河沙的市场需求日益增大，江面上又出现了中型链斗式***砂船和体型更大的真空泵***砂船***砂量，进一步急剧上升，***砂活动也进一步向上游段发展。

▲▲原始的***砂活动

▲▲机械化的***砂活动

富春江位于钱塘江的上游，它是由新安江和兰江在浙江省建德市汇合后形成的一条江段。富春江江水是出了名的清澈，然而近几十年来的***砂活动导致河床单向下降趋势越来越明显。1***1年和1***6年间，富阳段的富春江河床的平均高程分别为-0.93米和-0.83米。到了1989年，河床高程下降到了-2.23米，19***年则为-4.33米，到了2000年，河床高程进一步下降到了-4.93米。

19***—2004年，在***砂活动的影响下，钱塘江近口段的水体容量增加了12477万立方米，平均每年增加1782立方米。近几年的***砂活动有所降低，但还是有些人在夜间偷着***砂。对于相关监察部门而言，调查范围广、***砂时间不确定，能够管理的江面有限，因此很难从根本上禁止这些非法***砂行为。

▲▲非法***砂，屡禁不止

不仅是钱塘江，很多江里都不允许私自开***河砂。

沙子和砾石是重要的原材料，是***掘量最大的矿物之一，全世界每年大约会使用320亿吨至500亿吨沙子，主要用来制造混凝土、玻璃和电子产品。虽然沙漠占到了地球上陆地表面积的20%，但沙漠里的沙子太过光滑无法使用。海砂需要大型装备开***，而且杂质较多，对混凝土有腐蚀性，也不适用于建筑业。适合工业用的沙子，绝大多数都来源于河流，河砂基本不含有机物，质地、形状和尺寸刚好适用于混凝土的需要，成本也远远低于人工制砂，成本低，门槛也低，开***河砂属于暴利行业。

根据联合国环境规划署统计，全球每年开***的所有矿物中，砂石占到了 85%。全人类每年砂石总消耗量超过400亿吨，是地球所有河流每年输送沉积物总量的两倍，沙子的自然更新速度已经远远赶不上人类的消耗速度。

所以，合理开***和打击非法开***是很多国家保护河砂***的重要举措。

沙子属于国家矿产***，私自开***是违法行为，肯定要严惩。而且非法***砂船大都夜里出动，不开灯，过往船只靠近了才能看见，危害极大。

非法***砂对河道生态环境有极大的破坏力，因为河床沉积物一直都处于一种动态平衡中，一旦平衡被破坏，影响范围可能会延伸至上下游数十公里。重新达到平衡的过程将会很缓慢，对防汛，船运，取水等等都会造成不必要的影响。

***砂后水底会留下很多坑，水面容易形成大漩涡，影响航道安全。。

过度***砂还会加剧河水尤其是洪水对河岸的冲刷，导致河堤被掏空，一旦洪水来临，脆弱的防洪工程就有被冲决的危险，对岸边居民的生命财产安全构成极大威胁。

2019年3月份，钱塘江进入枯水期，下沙段泥沙淤积绵延数公里，少说也有五六百米宽。浙江省水利河口研究院工程师唐子文分析认为，钱塘江是一条主要受梅雨控制的河流，2018年钱塘江几乎没有出现过流量超过8000立方米/秒的洪水，导致淤积没有冲刷掉。泥沙淤积对钱塘江的影响主要表现在两个方面，如果河口出现淤积，这时候突发洪水，上游的洪水位比较高，两岸的防汛压力比较大。如果上游淤积比较高了，下游潮水进来的相对少了，上游来水和下游潮水水体交换就少了，有污水排放到钱塘江，不利于水体净化。

既然影响这么大，为什么不把钱塘江淤积的泥沙挖掉呢？

江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

江苏省是我们的一个沿海省份，拥有954公里漫长的海岸线，但是却只有南通、连云港、盐城3个沿海城市，与广东、山东等全国最发达的省份相比，江苏虽然经济总量位居全国第二，介于广东和山东之间，但在这三个省份中，却是唯一一个没有大型海港城市的省份。人们常说“江苏有海无港”也就是基于这个原因，同样，江苏也没有天然条件好的黄金旅游海岸，这是什么原因造成的呢？

要建设优质的海港，不但需要考虑泊位水深、航道水深、有利于避风、交通便利之外，更要考虑地质条件。我们在看地图的时候，可以发现，与其它沿海省份相比，江苏的海岸线十分的平滑笔直。造成这一现象的原因主要是泥沙的冲刷和堆积，这漫长的历史进程中，黄河和淮河两大河流多次改道，带来了大量的泥沙在入海口处堆积，而且从黄河中下游区域的地势变化来看，江苏的地势最低，因此黄河的入海区域，在历史上自然就有从江苏入海的倾向。黄河历史上的多次改道，将大量泥沙“倾倒”在入海口，不但形成了黄河三角洲，而且最近2000年的时间，江苏的沿海区域也在不断地向黄海推进，而且这种推进基本上均匀的，逐渐填满了以前弯曲的海湾，形成了现在的这种比较平滑的滩涂地貌。

另外，这种以淤积泥沙为主的滩涂地貌，想要保持稳定，还与沿岸海洋水流方向有密切关系，受日本和朝鲜半岛的影响，江苏附近的海域处于二者合围的“半内海”区域，强度比较大的风浪较小，因此黄河、淮河携带下来的沉积泥沙，不容易因海水的冲刷而挟裹进大海，因此比较稳定，长期沉积下来之后就逐渐固定下来。

在这样的淤积泥沙的地貌条件下，无论是地基的稳定性，还是海水的深度，都不具备建设大型港口的条件。同时，这种淤积泥沙，杂质较多，粘性较高，不像其它著名旅游海岸那种沙质纯净、粗细相宜的特点，因此体验感较差，当然也不具备成为黄金旅游海岸的条件。

到此，以上就是小编对于东营管道疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于东营管道疏通的2点解答对大家有用。