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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于集宁管道修复公司的问题，于是小编就整理了1个相关介绍集宁管道修复公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 你的哪一次旅行，最惊心动魄，让你记忆犹新？

你的哪一次旅行，最惊心动魄，让你记忆犹新？

要说最惊心动魄、记忆犹新的一次旅行，就是在鸡冠山的一次冒险穿越，现在想起来仍然心有余悸。

那是两年前的一个秋天，我报名参加了一个本地的户外旅行团，就是那种自发组织的、网上报名、费用和风险均是AA的那种户外团。当时我是抱着休闲游的想法去的，这个团里有一些经常参与户外活动的“强驴”。

活动设计了两条线路，一条是穿越线，一条是休闲线。当时自恃自己身体条件不错，就选择了穿越线，就此走上了冒险之路。

爬上山顶差不多用了3个多小时，强度很大，几乎是"拔“上去，到了山顶已是气喘吁吁了，体能基本上也到了极限。大家于是原地休息，开始吃饭。

原以为穿越活动到此结束，所以午饭的时候很放松，还特地和朋友喝了两瓶啤酒。但哪想到真正的考验才刚刚开始。

队伍并没有走来时的路线，而是又翻过一座山，继续沿着一道山脊继续前行，山脊很窄，只能容一人通过，脚下就是万丈深渊，对于有恐高症的我来说，心里不由暗暗叫苦，小心翼翼顺着小小的石窝展转腾挪，酒也基本吓醒了。
再往前走，就到了一处断崖，需要顺着绳索小心攀爬下去，好在大家齐心合力，也算是有惊无险。

然而对面就是最高峰。高峰阻挡了去路，似乎近在咫尺，又觉得离得很远，角度差不多有7、80度吧，感到扑面而来，给人以压抑感。在我看来，爬过去是不可思议的，也是做不到的。本以为可以避开找到另一条山路，但已有心急脚快的驴友已经开始向上攀爬，去开劈一条从没有人走过的”路“。于是几乎垂直的崖壁上就分布着红黄蓝等各色的小点，三五成行在陡峭的崖壁上慢慢向上蠕动，在山下的我看得提心吊胆。在这么陡峭的岩壁上一旦受阻，想要退回来是基本不可能的事。看得出领队也有些着急，因为他知道队伍里有一些是”新驴“、”弱驴"，想叫大家退回来，但为时已晚，大家已经听不到他的声音了，就是听得到也无法退回来。

该面对的终究要面对，胆怯是没用的。没有退路，只有鼓足勇气，手脚并用，硬着头皮向上攀爬。岩石很光滑，每迈一步都得仔细琢磨线路，谨慎迈出，不容许出现丝毫差错，更没有试错的机会，没有人能帮到你，一切只有依靠自己。远看光秃秃的悬崖峭壁，近看居然有了几处巴掌大小的落脚地，突出的石棱、石缝里拇指粗树枝，都是可以借力的工具而被视为救命的稻草，让人在绝望中心中一喜，有时身子不得不向外倾斜，身体悬空，才能抓住另外突出的岩石。耳边能清晰地听到自己紧张的喘气声和咚咚的心跳声。越接近山顶就越是危险，一道近10米长的岩石横在前面，岩石光滑而倾斜，下面就是万丈深渊，一旦脚下打海，后果不堪设想。没办法，只能鼓起勇气，四脚着地终于爬过去，心里一阵阵后怕。

站在最高峰，浑身像是洗过一样，手心里全是汗水，是累的也是吓的。”无限风光在险峰" ，眼前景色虽美，当时却无心欣赏，只有劫后余生的惊悸和庆幸，一时竟恍惚觉得是在梦中。

浙江温州白刀岩的那次探线旅行让我惊心动魄，差点命都丢了，从那起我变得胆小谨慎了，至今让我记忆犹新。

去白刀岩前一天，去踩线永嘉十二峰，这天踩的是徒步线，难度不大，带去的绳索等安保设备基本没用

白刀岩是一条岩降线路，我没有学过绳索，只是小时候山里长大，比较适应爬山，当到第一个岩降点时，第一个队员没有安全保护，徒手拉着绳索就下去了，接着第二个，也是这样下去的。他们瘦，体重轻，又学过绳索，这对于他们很轻松，他们忘记考虑我了，我体重90公斤，又没玩过绳索。

我问他们多高，说估计七八米这不算高，心理也好强，还是决定挑战下去。当我抓住绳子，身子一半挂在悬崖上的时候，太重了，怎么用了都定 不住自己，绳子滑抓不劳，紧张得冒汗，非常危险。

这时决定放弃下降，返回，但已经来不及了，半个身子挂在悬崖上了，上面的一个队员急慌了，大喊叫我抓劳绳子，绳子抓着是滑的，还好，我紧张而不慌张，这时决定放弃绳子抓树枝，抓着树枝，身子扒在石头上，一点一点像蚯蚓一样往上缩，用尽了吃奶的力气，终于爬回来，捡回一条命，这时已经全身无力瘫在地上，再看看这悬崖，30米的绳子对折下去都还没着地，这哪是七八米，肯定十五米以上，现在想起这就后怕，很庆幸活着回来了。

就这十月一日国庆，游完回家480公里路程，游完张家界到服务区去睡觉，一到張家界服务区車都停满了服务区不让进，没办法只到下个服务区，天又黑了只有开夜车，在去下个服务区时，时速是高速100底速60在行使时前面车车速提不起，两道车一辆接一辆，无法变道，这样危象环生，惊心动魄，这样只有孟打闪光灯按喇叭告诉前车加速危险。

惊心动魄谈不上，但记忆深刻的倒是有，就是今年，一人一车，独自穿越丙察察。

一、临时的决定

今年独自一人，摩旅317进藏，过***后到羊湖回返，走山南、加查到索松看南迦巴瓦后，然后北上进入318，本来的***是进墨脱，可赶上雨季，加上墨脱公路封闭施工，彻底封路，运气不好，最少要等十几天后看情况。因为一次封路就是半个月，实在不想在波密无聊地等这么久，而且等一个不确定的消息。于是，临时决定继续沿着318前行，再去然乌碰碰运气，看能不能找个队伍穿越丙察察。

二、无奈的等待

到然乌后，开始在各个旅馆、餐馆打听，看有没有同路人，一起走丙察察到云南。其实，只要能找到一个摩友，两个人就问题不大了，起码有个照应。

等了两天，遇见了好多的摩友，可大家几乎都是沿着318去***的，即使有个别摩友从***返回的，都直接318回成都或者滇藏线去云南。无奈之下要么放弃，要么就只能自己独自穿越。

三、独自穿越的准备

实在没能抑制住那不安分的神经，决定独自穿越。于是开始看网上大神们的攻略，不看还好，越看越内心发虚……最要命的是全程手机无服务，无论你是什么卡。

最后干脆不看了，按自己的思维方式做准备，想着最难的不过就是察隅到察瓦龙，200多公里，（因为察瓦龙到丙中洛只有100多公里。）导航告诉我要10个小时，凭我犀利的近视眼神，还有牛逼的驾驶技术，我估计我要12个小时！早点动身就行了。

我想最坏的情况无非就是车摔了，陷车了，塌方了……我只要带足干粮，沿途有水，大不了我丢下车自己背包走出来！这么想着心里也就踏实了，更有信心了。

到此，以上就是小编对于集宁管道修复公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于集宁管道修复公司的1点解答对大家有用。