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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济源管道疏通的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济源管道疏通的解答，让我们一起看看吧。焦作什么时候会成为三线城市？如果河南的省会...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济源管道疏通的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济源管道疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 焦作什么时候会成为三线城市？
2. 如果河南的省会还是开封，那开封会不会成为今天的西安？
3. 郑州有绕城高速为什么还修五环？

焦作什么时候会成为三线城市？

三线城市的划分标准有很多，如果按照轨道交通的标准:那么城市的城镇人口必须达到三百万，或者城市的一年总gdp需要达到四千亿。截止2018年底，焦作城镇人口190万左右，总gdp2500亿左右。还是有些差距的。

但是焦作有自己独有的优势。焦作的煤矿很出名，焦作的怀山药也是无人不知，无人不晓。云台山绿色好风景。

铁路焦柳线起点。为南方运去大量煤炭。人均gdp全省前列。市内有一所远近闻名的河南理工大学。最近的几年，煤矿***慢慢枯竭，***开始打造旅游为主的绿色生态产业。云台山等景区的电视广告多了起来！来焦作旅游的人口数剧增！

焦作市位于河南省西北部，北依太行，与山西晋城市毗邻，南临黄河，与郑州市、洛阳市隔河相望，东临新乡，西临济源。

古称山阳、怀州，是华夏民族早期活动的中心区域之一，有裴李岗文化、仰韶文化和龙山文化遗址。是司马懿、韩愈、李商隐、朱载堉、许衡及竹林七贤山涛、向秀等历史名人的故乡。

焦作也是中国太极拳发源地。拥有云台山、神农山、青天河等5A级景区，CCTV焦作***城、圆融无碍禅寺等4A景区，韩愈陵园、群英湖、穆家寨生态农业观光园、蒙牛乳业工业旅游区3A景区，朱载堉纪念馆2A景区。联合国世界旅游评估中心授予焦作旅游“世界杰出旅游服务品牌”荣誉，时间为2006年，为中国首批。

焦作虽然是四线小城市，但是城市建设漂亮。以煤炭为基础的工业制造业也是有一些的。

焦作人的特点是特别能吃苦，特别实在。这些都是非常优秀的品质！有次，我在焦作旅游，下着大雨，看到环卫工还在冒雨疏通管道。

作为河南老乡，我觉得焦作的各方面优势明显，是中原城市群一体两翼的北翼。人民勤劳朴实，经济发展迅速！目前的困境主要是人口太少和面积太小。如果能把附近的县划给焦作再好不过了。划归后，一起发展。焦作必定能成为三线城市，拥有自己的轨道交通！祝福焦作能拥有更加美好的明天！

山不在高有仙则灵。水不在深有龙则灵。城市不仅要大，但一定要有工业。要有完整的产业链。要有拳头产品。即所谓的高科技，高技术，高附加值的东西。焦作过去靠矿山，靠化工，靠铝业。这些现在都不行了。要重新培养新的产品，实在是不容易。所以我认为，焦作相继入三线城市是有困难的。当下，我们期盼着，能已尽快的转型，同时加快焦作山水城市的建设。有一个好的生活环境，依托云台山，黄河，南水北调河加上我们市区修建的各种湖泊，构建出一个美好的山水之乡，构建出一个水清山绿的环境，创建出一个适合人居的山水旅游城市。

根据第一财经·新一线城市研究所公布的城市商业魅力排行榜显示，目前焦作被评为四线城市，未来是否会晋升为三线城市？小编认为是有可能的，但我们也不必去在意它是三线城市还是四线城市。所谓的几线城市，大多是由一些房地产商、投资商和有关机构制定的市场战略而划分的，国家并没有对城市进行划线等级，也没有公布相关的划分标准，因此对于这份榜单，我们参考一下就好。

焦作是河南省的一个地级市，位于河南省西北部，其陆地面积约4071平方公里，常住人口356万，2018年焦作GDP为2371.5亿元，人均GDP达到6.66万元，是河南省发展水平相对较高的城市。

焦作的矿产***十分丰富，尤其是煤矿***，拥有煤田，保有储量高达32.4亿吨。焦作产业偏重，解放初期工业以煤矿为主，现在已经形成了较为完整的工业体系，能源、化工、原材料等工业地位突出，但这样的产业结构使得焦作更偏向一个“***型城市”，焦作还是中部地区国家首批典型***枯竭城市之一。

近年来焦作经济发展逐渐放缓，其2016～2018年经济增速分别为8.3%、7.4%和6.3%，要扭转经济下行势头，焦作经济需要转型，调整产业结构，发展新兴产业，相信它未来会发展得越来越好。

如果河南的省会还是开封，那开封会不会成为今天的西安？

如果开封一直是河南省会到现在的话，超过邻省西安那是铁定的！

首先，不存在郑汴融城的问题，郑县肯定发展成了开封的西部新城，依托京广和陇海线，做大做强仓储物流，京九铁路西线会走濮阳开封潢川，开封铁路局会是最牛逼的铁路局。

省***会放到现在的中牟一带，城市重心及早的转移，会让开封古城保护得远超西安，上世纪八十年代的一个大相国寺的旅游收入就抵大半个西安。机场可以在现在的位置，但名字应该叫汴京国际机场，多响亮。地铁应该修多少公里？赶不上京沪，也应该远超广州，古城一一机场一一郑县一一省府一一古城，连起来两大铁路十字枢纽站和一个国际航空港，那人流肯定是乌央乌央的。

更牛逼的是河南大学，现在的郑大几个校区都是河大的，加上历史沉淀下来的声望和校友***，肯定全国前三。

黄河会比现在更受重视，中牟至兰考一带，应该被改造成超大的湿地公园，郑县到兰考之间应该建码头，河运应该非常的发达，直通渤海，直抵京津都市圈。中间与京杭运河交汇可通江达海，到沪苏杭。

欧亚大陆桥上的开封，河运通江达海的开封，拥有国际航空港的开封，国际范的开封！

感谢邀请回答问题

首先是京广铁路得从开封经过 然后形成京广陇海铁路交叉口 那样子的话开封就不是今天这个样子了 交通的便利加上深厚的文化底蕴(七朝古都+国立河南大学) 如果开封一直都是河南省的省会的话 再加上改革开放后国家在各个方面对省会城市的红利 我想这样的开封一定会比现在的郑州和西安发展的还要好的

谢谢悟空问答的邀请

哎！是谁又提起这伤心的往事。开封是开封人的伤，河南人的痛。

河南作为中华文明发源地，历史建都最多的地方，八大古都河南占了四个。遗憾的是，河南却没有一座拿得出去的旅游城市，这就是决策者的失误。京汉铁路不该走郑州，省会更不应该迁往郑州。

横观现代交通建设，哪有避开省会大城市不走，而走小县城的。一个地方，要想没落，没落得很快，要想重新发展，却很难很难。

如果京汉铁路走开封，开封就好比是一个富二代，在继承祖业的基础上用心发展。肯定会好过白手起家的郑县。

如果京汉铁路走开封，省会还是开封，那么

黄河早已被治理成铜墙铁壁，开封的建成区至少囊括了尉氏，通许，中牟，黄河以北，也不用什么郑开同城，郑县已投靠开封。不用和西安比，一个白手起家的县城现在已超过西安，何况是原来的开封城。恐怕开封已发展为中国最出名的旅游城市，经济超越青岛，成为与天津比肩的城市。

西安发展好吗？我的感觉很一般啊，开封追西安，我不看好。

看现在的郑州，虽然年轻，从一个小县城发展起来的，短短几十年，产生质的飞跃，已经跻身全国中心城市，虽然不及南京、武汉等地，至少已经超过了今天的西安，这是城市把握机会的问题，如果没有把握住，只能被人赶超。

再看开封，名气很大，一提就是曾经如何如何，再看当下，在河南省内都已经远远落后，不要说省会搬走影响造成的，洛阳、南阳等地一直就没有省会，不也发展的有模有样，就连一向默默无闻的许昌，也超过了大名鼎鼎的开封，自己发展缓慢，不思进取，给你个省会，又能如何，天天自怨自艾，坐在前辈的功劳簿上吹牛，没有任何意义。

所以，如果河南的省会还是在开封，很难发展成现在的西安，更不会赶上今天的郑州。

有那抱怨的时间，还是埋头苦干吧！

历史告诉你，如果，***如如何，其结果无非是庆幸或遗憾。

中国乃至世界都有太多太多如果了，只说一个如果吧（或叫***如），***如开封从宋朝开始到如今不论历史怎么发展，都一直是中国的首都的话。

谁敢说开封不会比现在的北京还要大吗？没准改名叫中京了呢！

很遗憾的是，这种***如永远都是***如怎么而不会成为真实历史。

郑州有绕城高速为什么还修五环？

郑州有绕城高速为什么还要修五环？

回答这个问题首先得从他们的规划及功能意义说起 ，我们先从这几张规划图一一说起。

这张是郑州五环的规划走向图，从图中我们不难看出郑州五环由两条省道和两条国道组成，在此基础上进行升级改造，大概是G234新线（荥阳境内）、G310新线、G107新线、S314新线。从地图上可以看出西边的荥阳市城区、贾峪镇、崔庙镇、广武镇都在五环之内、东边的白沙镇、大孟镇等地区也在五环之内，南边的侯寨镇、马寨镇、十八里河也都在五环之内，北边基本就接近黄河，部分路段已经施工完毕。

意义：郑州五环的建成有效的拓展城市空间，有利于疏通新老城区，有利于提高城市效率，有利于产业融合和商品8物资流通，有利于居民出行和城乡一体化的推进。（郑州进入五环时代，郑州城市框架也越拉越大，对于缓解主城交通有积极意义。）

郑州绕城高速规划图

从此图我们可以看出郑州西南绕城高速公路起点在荥阳市靳寨，与G30连霍高速相连，北接S87郑云高速公路；与G4京港澳高速相接，东接S82郑民高速。双向6车道(郑州西南绕城高速公路)。郑州西南绕城高速公路由郑州绕城高速、京港澳高速[连霍高速(北)―郑州绕城高速(南)]、连霍高速[郑州绕城高速(西)—京港澳高速(东)]组成。使郑卢高速、郑上路和中州大道等更便捷地与京港澳、连霍两条高速主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州周边的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。

意义：郑州西南绕城高速公路建成后，郑州市拥有了近120公里长的环城高速通道，郑州市的城市框架将扩大到600多平方公里，中心城区人口可扩展到500－600万。对于郑州成为区域性中心城市、带动周边卫星城发展具有重要意义。（绕城高速免费同行政策，极大缓解了郑州中心城区与周边区域通行需求，拉进了城边与周边区域的距离，也极大的带动了城区人民去周边休息旅游的需求）。

到此，以上就是小编对于济源管道疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于济源管道疏通的3点解答对大家有用。