带压管道修复,管道维修带压

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于带压管道修复的问题，于是小编就整理了2个相关介绍带压管道修复的解答，让我们一起看看吧。怎样维修消防卡箍漏水？如何减小管道的压力损...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于带压管道修复的问题，于是小编就整理了2个相关介绍带压管道修复的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样维修消防卡箍漏水？
2. 如何减小管道的压力损失？

怎样维修消防卡箍漏水？

消防管道卡箍接头漏水的维修技巧 详解：沟槽式消防管道在使用时间长了之后，如果突然泄压后容易发生管道位移而造成卡箍接头漏水，光凭紧卡箍螺栓不一定有好的效果，因为橡皮圈老化、弹性不足。

最好的处理方法是：把沟槽卡箍拆下来后，在沟槽内壁堑上一层“3mm”厚的橡皮（可用较薄的汽车内胎橡皮），宽度大约比沟槽内壁宽度小“2~3mm”，堑好后再把卡箍螺栓紧固好，漏水问题就解决了。

如何减小管道的压力损失？

（1）选用合理的工质流速。从流体阻力损失计算中可知，不论是沿程阻力或局部阻力，都与流速平方成正比，流速高，压力损失大。但流速低，耗用金属材料多。所以，必须经过经济比较，选用合理的工质流速。

(2)尽可能减少管道中的连接件和附件。在汽、水管道系统中，为了便于调节、切换和事故处理，需设置必要的阀门、弯头、三通、大小头等附件，这些附件又是局部阻力的根源，因此，在保证操作方便及生产安全的前提下，应尽量减少管道附件，以减小不必要的局部阻力损失。

（1）保持管道系统中阀门的完好性。系统中除调节阀门外，大多数阀门是处于全开或全关位置，当阀门因故障不能完全开启时，必然形成对汽、水的节流作用，而增大工质的局部阻力损失。

（2）应尽可能缩短管道总长度。

到此，以上就是小编对于带压管道修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于带压管道修复的2点解答对大家有用。