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交换机 08-13 50
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于翔安疏通下水道问题,于是小编就整理了1个相关介绍翔安疏通下水道的解答,让我们一起看看吧。

  1. 厦漳泉会同城化吗?同城化给市民带来什么好处?

厦漳泉会同城化吗?同城化给市民带来什么好处?

我觉得目前不会,同城化当然有有好处了,这里就是两个问题。我就一个个说。

先说第一个,为何暂时同城化不可能。厦厦漳泉同城化目前阻力很大,大家一定要认识到位,所谓知己知彼方能百战百胜。请听我细细道来。

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(图片来源网络,侵删)

先说厦门福建***单列市厦门完全就是一座“小而美”的城市,其2017年GDP仅为4351亿元,在全国城市中连前40名都排不进去。厦门作为福建省唯一的副省级城市,岛内高度发达,而岛外至今还有大面积的土地没有开发,2018年被中央巡视组点名“引领带动作用不够”,存在明显的“小岛意识”。

泉州虽然经济总量全省最大,但以传统工业为主,而且大量依赖下面的晋江、石狮、南安等强县,自身中心城区体量不够,属于典型的“县强市弱”。

再说漳州,所谓的厦门、漳州、泉州同城化(厦漳泉一体化)实际上并没有想像的那么好协调。第一,对于厦门和漳州。厦门地少人多,漳州地广、经济较差,两地毗邻、各取所需、共同发展,同城化进程本应顺风顺水,但结果却不如人意。厦漳海底隧道(R3线),早在2011年就确定为同城化项目,但是至今仍未开工。该隧道暂定在厦门岛与漳州最接近处进行连接如果按原方案建成,则漳州开发区可以直达厦门岛内,比目前厦门岛外的翔安区、同安区离厦门岛还近、通勤更方面。换句话说,如果R3线建成,最大的受益者是漳州开发区。然而,厦门自已的翔安区、同安区都还没开发好,哪有空管漳州开发区。所以,对于R3线,厦门是不愿意做的,厦漳同城化仍然任重道远。

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厦漳泉同城化的提出至今还不满6年,翔安隧道,厦漳跨海大桥,泉州湾跨海大桥都是同城化进度,厦漳泉人员来往也很密切,住漳州的,都有很多人每天往返厦门上下班。

厦漳泉同属闽台地区,具有国家级的重要性。如果能整合,无论是规划一体化,产业一体化,基础设施一体化还是公共服务一体化,都能给三地带来很多好处,典型的珠三角,广深佛莞地铁都是互联互通的,这些都是发展的必然。

没有好处,参见厦门市同安区同样享受副省级和***单列市的政策,级别比南安安溪高,发展的什么鸟样。自己的地方都顾不好,能带动周边城市。泉州已经被厦门拖后腿了,同城就是一个死。还是做好自己的大泉州吧,厦门的政策自己地方都享受不到,后来的就别奢了。知道韩国什么样,厦门就这样吧。

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同城化对漳泉人民有什么好处呢?漳泉人民的工资水平,医保社保水平能跟厦门人一样呢?漳泉人民做动车会更方便吗?或者是仍然要去厦门转车?南下的动车能移到泉州始发吗?北上的动车能移到漳州始发吗?新机场是三市共建共管吗?名字能叫闽南机场吗?同城化轨道交通是各出各钱吗?还是***单列市厦门要帮漳泉出大头?为什么财政困难的漳泉要放弃自己内部建设而优先集中财力去跟厦门同城?厦门还要霸占机场,港口,铁路不放松吗?厦门的名校,医院会不会布局漳州泉州?还是相反都要集中去厦门?泉州的企业去厦门设总部了,稅收会分泉州吗?还是厦门吃独食?为什么我们福建人民要处处以厦门优先?为什么我们要像对待老弱病残一样供奉着厦门?其它地方不要发展吗?

到此,以上就是小编对于翔安疏通下水道的问题就介绍到这了,希望介绍关于翔安疏通下水道的1点解答对大家有用。

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