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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蚌埠下水道疏通的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蚌埠下水道疏通的解答，让我们一起看看吧。有哪些新故事、新的变化发生在老房子或古...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蚌埠下水道疏通的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蚌埠下水道疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些新故事、新的变化发生在老房子或古建筑聚落里？
2. 大禹治水治的是哪一条河？
3. 中国名字比较难叫的城市？
4. 蚌埠交通拥堵，可以改善吗？

有哪些新故事、新的变化发生在老房子或古建筑聚落里？

谢邀~文藏小编来答！

哈喽大家好呀！关于古建筑呐，小编这里有话说啦！

我们中华民族几千年的历史，可以很骄傲地说，我们中国的古建筑设计，是居于世界的首位的！几乎在别的国家都还在和石头较劲的时候，我们的老祖宗们，就快把木头玩出花了！

不需要提太久远的，就说现存的北京故宫就是世界上保存最为完整、规模最大的木制建筑结构之一。

除了这样的大型宫廷古建筑，民间也有很多的古建筑，不同流派，不同造型，例如我们熟知的福建土楼，至今还有人居住。

但是，这样的古建筑，保存应用起来，是十分不容易的，需要投入大量的人力物力财力，在社会飞速发展的今天，这些古建的存在，不可避免的成为了土地***开发的限制所在，所以很多的古建就消失在了社会发展的洪流中。

但是企业家马国湘，凭着自己对古建筑的喜爱，组织工匠师傅们，“搬运”了几百栋的古建筑，落户在安徽蚌埠，并成立了“湖上升明月”古民居博览园，致力于保护这些“老房子”，并在这些老房子里，继续写“新故事”。

上图就是“湖上升明月”古民居博览园的全景。

“湖上升明月”古民居博览园位于安徽省蚌埠市的龙子湖畔，原本是房地产开发商不要的一块废地，马国湘先生花了七年时间，进行了大规模的改造，挖湖堆山，把水体改造成能直接引用的二级水。然后把他收藏的的古民居一一在这里修复重建，而这些“老房子”里，“新故事”正在上演！

位于湖南省绥宁县关峡苗族乡的大园古苗寨，古朴清幽的古建筑群落，颇具沧桑的历史感，是湘西南苗族建筑历史上一颗璀璨夺目的明珠。

这里存了元明清时期的古建筑保有58栋，是湖南省重点文物保护单位，第六批中国历史文化名村，第三批中国传统村落名（大园古苗寨）

录、中国少数民族特色村寨。为了保护这座古村落，当年有着辛酸的经历，前不久就在头条号发过一篇《当年保护古建筑没白费劲，能让刘烨重回拍摄过处女作的古寨子》，有兴趣的朋友可能去看看。今天我在这里讲讲这些古建筑群里发生的新故事和新变化。

今年初秋时节，我去了大园古寨一趟，听说老乡说，有几位来至深圳的老人住在寨子里，整天围着老房子打转，让寨子里的人起了疑心，不知是好事还是坏事，他们让我去问问。

我坐在铜鼓石巷道里等他们，有一种守株待兔的味道。

不一会儿，几个老人一边走，一边指指点点的过来了。我主动上前与他们搭讪，他们好很乐意与我聊天。在聊天中得知，这几位老人现在与儿女们住在深圳，是地地道道的邵阳城区人，上个世纪七十年代初，他们“上山下乡”当知青时就在大园古苗寨。他们这次到这里来是故地重游。

（大园古苗寨铜鼓石巷道）

一位王姓老人拉着我去看他曾住过的老房子。他说，当年这家人住得很挤，但还是给他们腾出子一间大房子给他们住。说到这里，我突然想起一件事来。我问他们当年是不是有一个黄鼠狼标本，他们吃惊地看着我，问道，你怎么知道？我说，我不仅知道，还晓得黄鼠狼标本里面填充的是稻谷壳。

原来，当年他们住的那间房子的窗户靠铜鼓石巷道。那时只有六七岁的我在寨子里出了名的淘气，经常从窗户外向窗户里扔石子进出。他们被我搅得没法，就将一个黄鼠狼标本放在窗户上，用来吓唬我，结果漂亮的黄鼠狼标本让我笑纳了。从此，我再也没有向窗户里扔石头了。

大禹治水治的是哪一条河？

禹治水治理的属于黄河

大禹治水在中华文明发展史上起到了重要作用。他的治水经历，形成以公而忘私、民族至上、民为邦本、科学创新等为内涵的大禹治水精神。大禹治水精神是中华民族精神的源头和象征。

大禹觉得缓解黄河灾情最佳的方式就是将其水量均匀分布，引导其顺利东流如海，和现在治水方法差不多，就是疏导。大禹还认为要治理黄河水患，必须先把山川地理情况弄清楚，欲治水先治山，大禹命人把土地疏通平整，治理的山也多达十几座，通过治山疏通水路，不造成堵塞泛滥的情况。 

接着再开始理通水脉，最具代表的就是黄河上游的龙门山河段。龙门山处于梁山北面，大禹原本是通过甘肃积石山来引导水流出，结果被龙门山挡住，大禹就把龙门山开凿了一个大学五十来米的口子，积石山的水成功引入，只是为难鱼儿了，因为龙门山地势高于积石山，很多逆水而上的鱼根本游不过去，但是总有奋力拼搏的鱼儿，它们拼命的向上跳跃，经过无数次的跳跃，终于跃过龙门，所以才有了“鱼跃龙门”的景象。

黄河。

大禹治理黄河，大禹在河北东部、河南东部、山东西部、南部。以及淮河北部考察，他们来到了河南洛阳南郊，属秦岭山脉的余脉”一直延续到中岳嵩山：峰峦奇特“犹如一座东西走向的天然屏障！高山中段有一个天然的缺口。涓涓的细流就由隙缝轻轻流过”他还发现黄河龙门山口过于狭窄。难以通过汛期洪水，还发现黄河淤积。流水不畅，于是禹大刀阔斧。就是疏通河道。拓宽峡口，让洪水能更快地通过。禹***用了，治水须顺水性；导之入海。

黄河

大禹治水治的是：黄河，中国北部大河， 世界第五大长河，中国第二长河。 当时，黄河中游有一座大山，叫龙门山。它堵塞了河水的去路，把河水挤得十分狭窄。常常溢出河道，闹起水灾来。禹到了那里，带领人们开凿龙门，把这座大山凿开了一个大口子，河水就畅通无阻了。

黄河，长江。

根据记载与传说，好像大半个中国都有大禹的足迹，黄河、长江等流域都被其治理过，《墨子》还说大禹开凿了龙门，“古者禹治天下。……凿为龙门，以利燕、代、胡、貉与西河之民。”

黄河下游河道。《尚书·禹贡》曰“济、河惟兖州”，古代兖州在河、济两大水系中间，是黄河下游低洼地区之一，其地盘约在今河南东北部、河北南部、山东西部。张磊《大禹治水地域范围新论》也认为大禹治水主要是在兖州，“要治理对象是黄河下游河道，还包括附近的河流、湖泊和沼泽。”大禹治水治理的主要是黄河下游，没有到长江，早期文献提到大禹治水涉及长江，可能除了夸张，还有可能就是误读引起的，《史记·殷本纪》说商汤作《汤诰》提到大禹治水涉及到江、河、淮、济，“‘古禹、皋陶久劳于外，其有功乎民，民乃有安。

东为江，北为济，西为河，南为淮，四渎已修，万民乃有居。”人们常以为“江”是长江，而侯仰军在《考古发现与大禹治水真相》一文中指出，在唐以前，“江”并非长江的专称，这里的“江”可能是指古沂水，“淮”也不是今淮河，据《左传》记载，现在河南东部地区在古代的时候也有叫“淮”的河流，另外，“河”“济”也都是流经河南以及山东的河流，济水发源于今河南济源王屋山，向东经今山东注入大海，侯仰军也同意以往学者的考证，大致确定大禹治水的位置为泰山以西，濮阳以东，聊城以南，商丘以北，古兖州一带，即今天的豫东、鲁西南地区。

中国名字比较难叫的城市？

1、山西隰（xí）县

这个字别说难读了，根本就是很多人都不认识啊，位于临汾市西北边缘，晋西吕梁山南麓。隰县文物古迹三十余处。以城西明代建筑“小西天”最为著名。 2、河北藁城区

2014年9月，***院关于同意河北省调整石家庄市部分行政区划的请示，同意撤销县级藁城市，设立石家庄市藁城区，以原藁城市行政区域为藁城区行政区域。 3、安徽歙（shè）县

歙县是古徽州府治所在地，是徽州文化和国粹京剧的发源地，也是徽商、徽菜的主要发源地。2014年歙县古徽州文化旅游区入选国家5A级旅游景区。

蚌埠交通拥堵，可以改善吗？

蚌埠交通条件改善这个问题答案是肯定的，但是有一句话，那就是冰冻三尺非一日之寒。

由于早期交通市政规划的不合理，以及近年来城市车辆的增长量远远超出城市规划的路面交通条件，因此，导致了现在早晚高峰点交通拥堵的情况。

随着新的道路规划建设，必将改变现有局面。

我是蚌埠人，我为蚌埠点赞！

蚌埠交通最近几年确实是越来越拥堵。一方面是车辆的大幅度增多，一方面是蚌埠之前城市规划道路过窄。

车辆增多

蚌埠从2011年以后，车辆的数量大幅度增多，很多家庭都有一辆甚至几辆车。所以交通也就变得拥堵起来。车辆的增多一方面是由于经济水平的上升，另一方面则是人们对生活物质要求和质量的提升。

城市规划

蚌埠的城市建设比较早，城区也比较集中，这就导致市中心主干道道路狭窄，其实这是很多城市的通病，但是由于中心地段***重建费用高，难度大所以问题很难解决。

改善

随着长淮卫大桥的通车，预示着蚌埠中环线的快速发展。延安路大桥的修建也提上议程。再加上正在建设的云轨。未来交通拥堵会有所改善。

道路的扩宽和加修将会缓解拥堵问题，但是随着车辆的继续增加，蚌埠交通拥堵很难改善。

蚌埠市区道路都是平面交汇，特别是高峰期车辆两个红灯才能过一路口，胜利路立交（中山街～朝阳路）短得可怜的高架解决了车辆严重的拥堵。只有多建市区的高架 立交，才能从根本缓解市区的拥堵！（试想 拉丝桥高架连接到胜利路立交桥。 从朝阳路高架延伸过东海大道路口。 胜利路高架延伸至西大坝...毋庸置疑会大大缓解市区拥堵！）

蚌埠随着城市的快速发展，汽车保有量的增长，市内交通拥堵是必然，但是蚌埠的室内交通确实不行，不行的原因主要有2点。

1.蚌埠没有环城路。2.蚌埠市内无立体交通。

先讲第一点，环城路的作用在于过境车辆不用进城，市内车辆也可以借道绕到目的地，但蚌埠却没有这个条件。蚌埠没有环城路吗？有人讲有啊，蚌埠公交还有环城环城公交呢，现在还在建设中环线，内环***也早已建成。如果讲内环，***定的是淮上大道朝阳路东海大道解放路为内环，但是这是环城路吗？此环城却为环城，但非环城路之功能。中环线已经规划了有5-6年之久，如今却还为全线通车，而且缩水严重，并没有发挥应有的作用。

第二点，就是蚌埠立体交通太少，蚌埠的立体交通可有解放路立交桥和胜利路下穿及跨线桥三处，蚌埠好歹如今也是双百城市，人口100多万，建成区100多万，道路远远赶不上车辆的增加，以前觉得蚌埠是上下班点才堵车，如今是有几个路段是全天侯堵车，尤其是解放路、朝阳路和东海大道。不过***应该早已注意到，估计蚌埠财政紧张吧，无力建设立体交通，蚌埠需要建设下穿和高架的地方太多了，就万达到银泰门口那段，你有不堵过吗？朝阳路从桥下来到南岗四路有不堵过吗？解放路大润发路口有不堵过吗？

话虽如此，城市总是会往好的地方发展，这些问题应该早晚都能解决的。

到此，以上就是小编对于蚌埠下水道疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于蚌埠下水道疏通的4点解答对大家有用。