疏通下水道钢带,疏通下水道钢带通条

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疏通下水道钢带的问题，于是小编就整理了1个相关介绍疏通下水道钢带的解答，让我们一起看看吧。为什么那么多人说cvt不好？为什么那么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疏通下水道钢带的问题，于是小编就整理了1个相关介绍疏通下水道钢带的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么那么多人说cvt不好？

为什么那么多人说cvt不好？

现在社会飞速发展科技在不断的进步之中，其实最能够看到的就是我们身边非常常见的汽车了，现在汽车已经慢慢普及了，而且人们的收入已经慢慢提高，所以很多人家里面都已经买了一辆自己的汽车。其实大家都知道在以前的时候汽车只有手动挡的，但是现在因为发展的非常迅速的，现在已经是越来越多了，而且后来又出了手自一体，现在又有了cvt变速箱，好多人都觉得这种变速箱不太可靠，那么今天我就跟大家说一下吧。cvt变速箱的寿命有多长时间呢？为啥很多人都说cvt容易打滑而且很不耐用呢？我们一起来看一下吧。

既然大家一定要了解一下cvt变速箱，cvt变速箱可以说是现在科技的发达产物，它也就是我们经常说的无级变速，像这种变速相是可以说是最理想的汽车变速箱了，中间过渡了很多齿轮和橡胶带，所以才研发出了这个产物。突然提到这个变速箱的时候，他们总会说这个变速箱非常容易打滑的，而且耐用性不太好，这就要说到这个变速箱的结构了，以前的变速箱都是通过传统只能来实现变速非常坚硬，总不能说只能用久了就会发生变化吧，但是cvt变速箱并不是使用这种传输方式，它的使用的是刚才连接两个锥轮通过锥轮直径大小的变化，从而达到变速的效果。

很有可能就是因为这个变速箱里面的钢带，所以给人们的感觉就是不太耐用的感觉，感觉这个刚才肯定是没有指纹好用啊，所以说很多人的印象里面cvt变速箱就是非常容易打滑，而且不耐用了，其实并不是这样，就举个例子，一直凭借实力打造的日系车，他们在生产汽车的时候也会广泛***用cvt变速箱，那么大家就可想而知这个变速箱的质量怎么样了。

其实我觉得大多数cvt变速箱是可以跑30万公里或者是15年一项特别出现一些问题，这也是非常正常的现象，毕竟它是机械产品的优点，就在于平顺性经济性都非常好，没有一点顿挫感也没有任何的不合适，虽然加速的时候很强势，有时候走低速可能也会出现拉扯感，不过相对齿轮转动的变速箱差一些，因为两个锥轮间可能通过电脑操控无极变速在行驶的过程中能够达到最佳疏通，所以说也是非常经济耐用省油的。

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提速慢吧，关于打滑，所有的变速箱都会打滑吧，静止启动，油门踩到4，5千，车还是慢慢启动，动力去哪了。滑掉了吧。

但国内的cvt变速箱好像省掉了某个散热装置（在某拆车节目中看到，拆日产车），这样会不会造成容易过热，无法升档，脚下感觉是没有动力。在一次下山时遇到过，当时是老奇骏。现在不知道有没有改善。

你去看看销售好的前十名合资车中，CVT变速箱占的比重绝对不在少数，以日系车为代表，而用CVT变速箱的车，整车问题所占的几率又是最低的，其它还用多去解释吗？在国产车中CVT为什么用得少，我想价格因素、购买技术成本和国人喜欢开车有顿挫感（驾驶感）吧。

导读：为什么那么多人都说CVT不好？容易坏，是这样的吗？

现在CVT无极变速箱是世界上三大主流变速箱之一吧，很多时候用在小型排量汽车居多，如：日产，斯巴鲁，丰田，本田，这些排量小的汽车用的最多了，都有匹配CVT版本。

CVT变速箱还是不错的，也没有网上说的那么糟糕，像什么打滑啊，皮带磨损啊，实际上大街上跑几十万公里的哪里都是，我表妹就是日产汽车匹配的是CVT变速箱，跑了快20万公里了毛事都没有。

所以CVT最核心的部件就是钢带和锥轮了，我们考虑寿命也主要是从这个地方来看，钢带的寿命它已经能够达到30万公里了。由于钢带是柔性的，相比带轮是更容易受损的，所以说一般按照钢带的寿命来衡量CVT变速箱的寿命，也就是说这东西都没坏其它的一般不会坏。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。

cvt变速箱真的容易打滑吗，这你大可放心现代的CVT绝对不允许打滑，cvt一旦打滑就是严重的故障，cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢带，产生大量的金属屑堵塞阀体，cvt的锥轮就是一个工艺品。 那么CVT变速箱既然是无级变速的，为什么还会有档位显示？这是因为，汽车工程师考虑到人们的驾驶习惯。

同时让汽车有一定的驾驶乐趣，也便于驾驶员随时掌握汽车动态，就在CVT变速箱中人为的模拟出了几个档位，每一个档位对应一定范围内的传动比，比如传动比在4.82~3.79范围内为一档，传动比在3.78~2.96范围内为二档，等等。理论上CVT变速箱可以模拟出无数的传动比，但是为了符合人们的习惯，通常模拟出六个或七个档位。

个人观点，仅供参考。

到此，以上就是小编对于疏通下水道钢带的问题就介绍到这了，希望介绍关于疏通下水道钢带的1点解答对大家有用。