青海管道疏通,青海管道疏通女老板

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青海管道疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍青海管道疏通的解答，让我们一起看看吧。山东段的黄河为什么不能通航？山东段的黄河为...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青海管道疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍青海管道疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 山东段的黄河为什么不能通航？

山东段的黄河为什么不能通航？

黄河中国第二长河，文明发源地之一，黄河形成于6000多万年前的地质运动，而黄河其实最大的缺点就是周边的气候环境的影响，导致水量并不大，因为黄河周边其实都是受到气候和地质的原因，属于干旱少雨的，在周边环境水分保存上面也是没办法。

气候环境导致植被稀疏，缺少植被的环境就会导致雨水流失严重，土壤中没有水分保存，一年当中雨水稀少，植被的消失导致水土流失非常的严重，这些其实并不只是历史人为的原因，还有就是地质变化影响到的气候原因，潮湿的水汽到达不了内陆复地的黄河沿岸周边。

东边有太行山脉阻挡了黄海渤海的水汽，导致东边的水汽无法进入复地，南边有秦岭挡着，南方的湿气也被阻挡，无法进入到黄河周边地区，西边有青藏高原阻挡，导致印度暖湿气流进不到中国境内，只有北边一片辽阔，但是北边没有湿气，有的只是干燥的气流，这也造成了西北地区干旱的原因。

黄河没有水也是一种无奈，上游水流量还可以，而且干净含沙量并不大，但是经过了黄土高原，就携带了大量的泥沙，每一年的汛期黄河的水流量足够大，同时也是带着大量的泥沙，历史上黄河下游因为泥沙的关系，导致黄河决堤的事情发生过很多次，黄河改道的事情也是经常发生。

华北平原其实就是有相当一部分是黄河冲积形成的，每一年携带的泥沙大约有12亿吨之多，其中有四亿吨留在河道里面，剩下的都被冲到入海口，形成了不断延伸的陆地平原，黄河下游的水位并不高，平均深度其实不超过两米，也就是说水位太浅，根本通航不了中型以上的船只，容易触底河床。

想通航运最大的矛盾是黄河从郑州到入海口海拔落差较大，武汉到上海近千公里落差只有3O米，郑州

海拔108米，济南都海拔90米，海拔落差水量又小，就很难办?只是水量小，落差如果只有30米，我们可以在入海口修个船闸，将河水截住有控制放水，可以保证黄河航运的水深，但落差太大就不好办了，含沙量不是问题，上游这么多水库可以保障清水下泻，每年固定几天集中排沙冲刷河道，

因为水浅而且流量小，简单说就俩字“缺水”！

黄河和长江虽然是齐名的两条母亲河，但水流量相差十万八千里。长江经常水多到发洪水，黄河甚至还有河段经常干枯。

黄河进入山东境内已经离出海口不远了，上游各种水坝、水电站、支流等还控制着水量，因此山东境内的黄河水没几个段能通航，而且水位不稳定，既然没有持续性，自然也就没必要搞航运了，即使搞起来也没什么衔接性，无法像长江那样通达千里。

其实看看支流就知道了，长江流域和黄河上游的支流都有充沛的水流量，而黄河到山西河南段，就有很多支流严重缺水了，比如山西境内的汾河水现在全靠水库放水维持水位。到山东这边要是想通航，尤其几个段组合通航，水量要求至少比现在大一倍才行。

其实水量少也是能够通航的，黄河毕竟是中国著名的大河，何况黄河也有水量大的汛期，只是平均径流量比较少而已。

水量少是重要原因，但还有一个关键原因是水量变化大。船速一般都很慢，在大江大河上运行往往一动就是几天（逆流更久），这么长的时间黄河水流量变化已经很大了，如果水量变小，船很容易就搁浅。黄河很长，船只搁浅的话，如何搭救是个很大问题，对人和船本身都是挺危险的。

到此，以上就是小编对于青海管道疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于青海管道疏通的1点解答对大家有用。